문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 섬식 승강장 (문단 편집) === 선로별 복복선 === || {{{#000,#ddd ↓}}} || {{{#ffffff -}}} || {{{#000,#ddd ↑}}} || {{{#000,#ddd ↓}}} || {{{#ffffff -}}} || {{{#000,#ddd ↑}}} || 각 노선의 섬식 승강장을 단순히 옆으로 붙인 형태이다. 두 노선이 평행하게 만날 때 생기는 승강장 형태이며 환승을 위해서는 계단이나 에스컬레이터 아니면 엘리베이터를 타고 환승할 노선의 승강장으로 넘어가야 하기 때문에 [[개념환승]]축에는 끼지 못하는 사례가 된다. [[회기역]]과 [[중앙선]]-[[분당선]] 환승 시의 [[왕십리역]], [[요코하마 시영 지하철]]의 [[센터미나미역]] 및 [[센터키타역]]이 대표적인 사례이다. [[문산역]]의 경우 저상홈인 5, 6번 승강장이 사실상 버려진 상태라 실질적으로는 이 구조에 가까우며, [[오이도역]] 역시 이런 형태를 취하고 있었다가 지금은 수인선이 연장 개통되면서 4개의 승강장 모두 수인선과 4호선이 공용으로 사용하기 때문에 선로별 복복선이라 보기 어렵다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기